Alle Beteiligten der Produktion erhalten sozusagen als “Weihnachtsgeschenk” die CD mit dem “Black & White Song”. Axel hatte bereits eine Vorlage für das CD-Cover erstellt, die ich am vergangenen Wochenende druckfertig gemacht habe. Heute Abend haben wir die CDs gebrannt, die Cover ausgeschnitten und die CDs bedruckt. Wir sind sehr zufrieden!

Den fertigen Song gibt es im Übrigen bei Youtube zu hören.

Was war das heute Abend für ein Höllenritt?! Zugegeben, die Trainingseinheiten im Vorfeld waren sehr vielversprechend und ich hatte Hoffnung auf den Sieg, aber ich wusste, dass alles – wirklich alles zusammenpassen muss, um hier am Ende erfolgreich zu sein.

Die Strecke Suzuka in Japan ist eines der Highlights im Rennkalender, aber sie zählt gleichzeitig zu einer der schwierigsten Strecken. Aufgrund der kaum vorhandenen Auslaufzonen und vielen schnellen Kurven, bedeutet jeder kleiner Fehler in vielen Fällen das Aus! Im Cockpit bleibt keine Zeit um groß nachzudenken; immer fokussiert auf den nächsten Scheitelpunkt oder das Anbremsen der Schikanen. Alle Details des Renntags gibt es wie üblich zusammengefasst im offiziellen Rennbericht.

Qualifikation
In den Trainingseinheiten habe ich keinen Run mit wirklich leerem Auto probiert, aber ich war ganz zuversichtlich, dass die Zeiten in etwa passen müssten. Aber um ehrlich zu sein: eine 1:31er Zeit hielt ich vor dem Start der Qualifikation für ausgeschlossen!

Ich wurde dann eines besseren belehrt. Bei einer schnellen Runde hier auf diesem Kurs bleibt einem im wahrsten Sinne des … » weiterlesen …

Nach dem frühen Aus beim Großen Preis von Brasilien vor 14 Tagen, erhoffte ich mir heute deutlich mehr Punkte. Die Strecke in Abu Dhabi zählt dabei jedoch keinesfalls zu den einfachen Strecken im Rennkalender. Die Reifenwahl stellte sich als äußerst heikel heraus, dennoch setze ich auf Risiko und fuhr das Rennen mit der weicheren Mischung.

Das Problem mit der weichen Reifenmischung: die Haltbarkeit! Bei 55 Rennrunden muss der Reifensatz mindestens 18, noch besser 19 Runden halten, andernfalls muss man dreimal stoppen, was gegenüber den härter bereiften Piloten einen großen Nachteil bedeutet. Schon beim Start ging es heiß her: zwei Mitkonkurrenten schieden bereits nach wenigen Metern aus. Über 300 km Simracing… ein hartes Stück Arbeit!

Alle Details des Rennens und wie es am Ende zum Sieg in Abu Dhabi kam, erfahrt ihr wie üblich im offiziellen Pressebericht.

Qualifikation
Nach der schlechten Qualifikation in Brasilien, hatte ich mir heute deutlich mehr erhofft. Nicht zuletzt auch deshalb, weil ich auf der weicheren Mischung unterwegs war. Dadurch konnte ich deutlich … » weiterlesen …

Heute Abend habe ich zusammen mit Axel den “Black & White Song” fertig gestellt. Wir haben lediglich nur noch Feinheiten an der Endmischung durchgeführt, alles in allem waren wir schon sehr zufrieden mit dem Ergebnis.

Die Mischung des Titels wäre mir sicher nicht schwer gefallen, aber der aufgenommene Bass sorgte für viele Probleme. Obwohl ich mich lange dagegen gewehrt habe, musste die ursprüngliche Bass-Spur weichen und ich habe einen neuen Bass eingespielt. Von dort an war der Rest kein Problem mehr. In Zukunft werde ich schneller eine Neu-Aufnahme durchführen – die Technik macht heut zu tage viel möglich, aber ein schlechtes Signal wird von Grund auf ein schlechtes Signal bleiben. Einfach auf das „Bauchgefühl“ verlassen.

Heute Abend startete die neue Saison der German-Racing-League in Brasilien. Nachdem wir aufgrund technischer Probleme den Saisonauftakt vor 14 Tagen abbrechen mussten, funktionierte die Technik heute absolut zufriedenstellend – die viele Arbeit im Vorfeld hat sich also gelohnt. Weniger gelohnt hat sich – für mich – das Rennen an sich.

Vor 14 Tagen startete ich von der Pole Position, heute reichte es nur für Startplatz 3. Der Start verlief jedoch recht gut, allerdings folgte durch eine leichte Berührung in Kurve 1 ein Aufhängungsschaden; dadurch war nicht mehr viel zu holen. Alle weiteren Details wie üblich in dem offiziellen Pressebericht.

Qualifikation
Ich habe es einfach nicht geschafft eine richtig freie Runde zu bekommen. Auch beim Anfahren der harten Reifen, konnte ich nicht das gewünschte Tempo gehen. Dadurch bin ich über zwei Zehntel hinter der gewünschten Rundenzeit zurück geblieben. Trotzdem – Startplatz 3 war eine gute Ausgangsposition.

Rennen
Halbwegs gut weggekommen, dann in der ersten Kurve hinten rechts einen „Bumps“ bekommen und in Kurve 3 hat das Auto dann die Richtung schlagartig geändert. Ich konnte nichts abfangen und … » weiterlesen …